Šogad netiks pabeigti būvdarbi uz Ādžūnu ceļa Lietuvas pierobežā

2019. gada 10. septembris 00:00

Autoceļš Bauska–Bērzi–Lietuvas robeža posmā no pilsētas līdz Bērziem šovasar sakārtots pilnībā, toties jau pērn remontētajā gabalā no Bērziem līdz Lietuvas robežai darbi nav paveikti līdz galam, tur, kā tautā saka, – sunim pārkāpts, aste vēl palikusi.

Kā «Bauskas Dzīvei» skaidroja valsts akciju sabiedrības (va/s) «Latvijas Valsts ceļi» komunikācijas daļā, pērn maijā Lietuvas pierobežā uz autoceļa Bauska–Bērzi–Lietuvas robeža (V1028), posmā no Bērziem līdz Lietuvas robežai (7,44. – 14,62. km), tika sākti atjaunošanas darbi, kas turpinājās šogad, taču līdz būvniecības sezonas beigām netiks pabeigti, jo SIA «Union Asphalttechnik», kas iepirkumā bija ieguvusi tiesības veikt būvdarbus, šī gada 26. jūlijā pasludinājusi maksātnespēju.

Līdz maksātnespējas pasludināšanai būvnieks paveica lielāko daļu darbu, taču atlikušie aptuveni 17 procenti netika izdarīti. Nav apstrādāta virsma, uzpildītas nomales, nobrauktuvēs uzklāta dilumkārta, nav uzstādītas drošības barjeras, trūkst ceļa horizontālo apzīmējumu, nav uzstādīts ceļa aprīkojums. Jau 10. jūnijā SIA «Union Asphalttechnik» apturēja visus darbus un pameta būvlaukumu.

Patlaban būvuzraugs un va/s «Latvijas Valsts ceļi» (LVC) speciālisti veic objektā pabeigto darbu uzskaiti, lai noslēgtu protokolu par būvdarbu pabeigšanu nepilnā apjomā. Lai atsāktu un paveiktu atlikušos būvdarbus, tiks sludināts jauns iepirkums. Projektu plānots pabeigt nākamā gada būvniecības sezonā.

Autoceļa Bauska–Bērzi–Lietuvas robeža (V1028) posma atjaunošanas darbu gaitā izbūvēta ceļa pamata nesošā kārta un asfalta apakškārta, noņemts apaugums, sakārtoti grāvji un caurtekas, nogāzes un sabiedriskā transporta pieturas. Atbilstoši projektam, lai nodrošinātu ilgāku ceļa seguma kalpošanas laiku, posmā bija paredzēts veikt virsmas apstrādi un citus darbus, kas nav izdarīti.

Īslīcietis Matīss Garais dzīvo pierobežā un pastāvīgi pārvietojas pa ceļu Bauska–Bērzi–Lietuvas robeža. Viņš atzīst, ka tagad ir krietni labāk nekā pirms remontdarbiem, taču jau parādījušies pirmie defekti – vietās, kur liktas caurteces, veidojas bedres, kādas bijušas arī agrāk. Tas liecinot, ka nav kvalitatīvi sagatavots segums. «Autovadītājiem raizes sagādā arī nepārtrauktā dzeltenā līnija uz brauktuves, kas apzīmē ceļa remontdarbus. Atbilstīgi Ceļu satiksmes noteikumiem pārvietošanās ātrums ir ne vairāk kā 70 km/h. Ātruma ierobežojošo zīmju nav, tam kalpo šī dzeltenā līnija, taču ne visi zina noteikumus, un policija te ir bieža viešņa,» stāsta M. Garais.
Kopējās projekta izmaksas ir 1 519 921 (bez PVN), no tiem 85% ir «Interreg» līdzfinansējums.

Autoceļa Bauska–Bērzi–Lietuvas robeža (V1028) posma no Bērziem līdz Lietuvas robežai (7,44. – 14,62. km) atjaunošana notiek Latvijas-Lietuvas pārrobežu sadarbības programmas 2014. – 2020. gadam projektā «Easycrossing» jeb «Vieglā šķērsošana». Projekta mērķis ir veicināt mobilitāti un teritoriālo integritāti pierobežas reģionos ar atbilstošas transporta infrastruktūras nodrošināšanu darbaspēka, pakalpojumu un preču kustībai. Projekts tiek īstenots sadarbībā ar Lietuvas Ceļu administrāciju.

Savukārt autoceļa Bauska–Bērzi–Ādžūni–Lietuvas robeža (V1028) posmā no Bauskas līdz Bērziem (0,900. – 7,226. km) šovasar ieklāta asfalta izlīdzinošā kārta un veikta virsmas apstrāde, notīrīts un nokrāsots arī tilts pār Īslīci, atjaunotas autobusu pieturvietas. Darbus veica SIA «Igate» par līgumcenu 834,5 tūkstoši eiro (ar PVN), ko sedza valsts budžets, laikrakstu informē Anna Kononova, va/s «Latvijas Valsts ceļi» komunikācijas daļas vadītāja.

BauskasDzive.lv ARHĪVS

Šogad netiks pabeigti būvdarbi uz Ādžūnu ceļa Lietuvas pierobežā

Kategorijas