Spraigāk remonts rit Bārbelē un Skaistkalnē

2016. gada 26. augusts 00:00

Šogad novados sākts atjaunot un pārbūvēt ceļa segumu divos garos posmos – Vecumnieku novadā no Bārbeles līdz Skaistkalnei un Bauskas novadā no krustojuma uz Vecsauli līdz Ozolainei.

Vecumnieku novadā darbi sasnieguši Bārbeles ciemu, kur pašlaik ir ierobežota satiksme. Bārbeliešus tas gan īpaši netraucējot. Grūtāk klājoties skaistkalniešiem.

Ir jēga gaidīt
Skaistkalnes ciema teritorijā ir slēgts ceļa posms un 300 metru garumā notiek arī kanalizācijas sistēmas pārbūve. Šo posmu var apbraukt blakus ciemam. Toties ceļā no Skaistkalnes uz Bārbeli iznāk kavēties.

«Cik atceros, bija seši luksofori. Pie katra jāstāv kādas četras minūtes, no Skaistkalnes līdz Bārbelei var aizbraukt apmēram 40 minūtēs,» vērtē skaistkalnietis Jānis Kalniņš. Viņš atzīst, ka varētu mēģināt braukt pa apkārtceļu virzienā uz Ozolaini un tad uz Bārbeli, bet tas ir zemes ceļš – gan degvielas patēriņš lielāks, gan mašīnas žēl, un tad jau labāk pagaidīt, jo laika ieguvums nemaz tik liels nav. «Ceļa remonts sen bija nepieciešams – labāk pastāvēt pie luksoforiem un pagaidīt,» vērtē J. Kalniņš.

Ar daļējiem satiksmes traucējumiem braucējiem šajā ceļa posmā būs jārēķinās arī rudenī.

Kritiska situācija
Ceļa Bārbele–Skaistkalne remonts saistīts arī ar brauktuves Bārbele–Valle–Jaunjelgava ceļa kvalitāti. Ceļa remontam materiāli tiek gādāti arī no Taurkalnes puses, izmantojot brauktuvi Valle–Bārbele.

Iedzīvotāji konstatējuši, ka jau tā sliktā brauktuve tiek vēl vairāk nolietota. «Autoceļā Bauska–Bārbele–Valle–Jaunjelgava 40 kilometru ir grants posms. Šis autoceļš, kurš nodrošina Bauskas puses iedzīvotāju nokļūšanu Sēlijā un Latgalē, ir kritiskā situācijā. Tomēr tas netiek regulāri uzturēts, nav noteikti auto masas ierobežojumi. Sekas viskrasāk jūtamas posmā Valle–Jaunjelgava. Tādēļ vieglajiem auto brīžiem jāpārvietojas ar ātrumu 15 līdz 20 kilometru stundā. Kritiskā situācija novērota šā gada augusta sākumā,» tā laikrakstam vēstīja Kārlis Ustups.

Valsts akciju sabiedrības «Latvijas Autoceļu uzturētājs» (LAU) sabiedrisko attiecību speciālists Miks Lūsis atzīst, ka ceļa sega šajā posmā daudzviet ir nodilusi. Tādēļ intensīva smagsvara kravu plūsma tai nav pa spēkam. LAU ierosina izvietot šeit svara ierobežojuma zīmes. Valsts akciju sabiedrība «Latvijas Valsts ceļi» atzīst, ka ceļš P87 tiek pastiprināti izmantots būvmateriālu piegādei, tostarp objektā Bārbele–Skaistkalne.

LAU Bauskas nodaļas vadītāja Antra Kuka skaidro, ka 15. augustā sākta iesēdumu un bedru labošana ar dolomīta šķembu maisījumu. «Diemžēl, ja materiālu pievešanas intensitāte nemazināsies, tad mūsu centieni salāpīt izveidojušās bedres ir bezgalīgi – salabojot vienu, pāris dienu laikā blakus rodas jauna, jo ceļa sega ir tik plāna, ka tā nespēj izturēt intensīvo kravu plūsmu. Mūsu ierosinājums būtu šajā posmā izvietot svara ierobežojuma zīmes un kravu plūsmu novirzīt no Valles pa atjaunoto asfalta ceļu līdz Vecumniekiem un tad līdz Bārbelei,» iesaka A. Kuka. Vai šis ieteikums tiks ņemts vērā, pagaidām informācijas nav.

UZZIŅAI

Pārbūves darbos autoceļa Ķekava–Skaistkalne (P89) posmā no 47,05. līdz 55,80. kilometram, tas ir no Bārbeles līdz Lietuvas robežai, vairākos būvdarbu posmos satiksmi regulē ar luksoforiem. Kopš 29. jūlija viens ceļa posms uz diviem mēnešiem pilnībā slēgts satiksmei. Slēgto posmu ir iespējams apbraukt pa valsts vietējiem ceļiem Likverteni–Jaunsaule–Skaistkalne (V1020), Ērgļi–Rūpnieki (V1046) un Ozolaine–Skaistkalne–Straumes (V1003).

Būvdarbus posmā no Bārbeles līdz Lietuvas robežai veic SIA «Igate», tiem paredzētas 270 kalendārās dienas, kuru laikā tiks pārbūvēta ceļa sega, atjaunota ūdens novades sistēma un autobusu pieturvietas. Pārbūvēs tiltu pār Iecavu un atjaunos pār Mēmeli. Darbu līgumcena ir 8 372 931 eiro ar pievienotās vērtības nodokli.

Avots: lvceli.lv.

BauskasDzive.lv ARHĪVS

Spraigāk remonts rit Bārbelē un Skaistkalnē

Kategorijas