Satiksmi gan ierobežos, gan brīžiem slēgs

2016. gada 15. jūlijs 00:00

Sākušies būvdarbi uz ceļa Bārbele–Skaistkalne. Skaistkalniešiem pirmajiem šovasar būs jārēķinās ar satiksmes ierobežojumiem ciema teritorijā.

«Saskaņā ar «Igates» darbu plānu paredzama satiksmes ierobežošana pa posmiem, kas nav garāki par 500 metriem vienā joslā, jo ceļu slēgt nav iespējams. Izņēmums ir Skaistkalnes centrs, kur lietus un ūdens kanalizācijas darbu dēļ ir nepieciešamība uz laiku slēgt centru, izveidojot apvedceļu. Speciālisti prognozē, ka centrs daļēji varētu būt slēgts līdz trīs mēnešu ilgā periodā ar iespējām piekļūt lokālām vietām centra apkārtnē,» skaidro Jānis Stundiņš, darbu veicējas SIA «Ceļu būvniecības sabiedrība «Igate»» sabiedrisko attiecību un mārketinga vadītājs.

Avotaina vieta
Skaistkalnes iedzīvotāji ir apmierināti, ka beidzot sācies ceļa remonts. «Asfalts bija galīgi beigts. Ciema teritorijā vēl varēja mierīgāk braukt, bet mežā bija ļoti slikts. Bedre pie bedres. Lielās baļķu vedēju kravas to izsit,» pauda ciema iedzīvotājs Mārtiņš Gasūns.

Andrejs Kairēns savulaik strādājis par ceļu būvnieku un 1965. un 1966. gadā pielicis savu roku arī pie Mēmeles tilta būvniecības Skaistkalnē. Viņam par pārbūvējamo ceļu savas domas un atmiņas: «Domāju, ka nomiršu un jauna ceļa nebūs. Atceros, kā to būvēja, – krievu «Zil» bija lielākā mašīna, brauca «gaziki». Tagad viena «fūre» ar kravu svarā ir kā desmit padomju laika «gaziki». Viss ceļš bija briesmīgi avotains, tāpēc regulāri veidojas bedres. Trakākais jau ir pie Bārbeles – tur vietām metra biezumā būs asfalts. Kā iegrimst, tā asfaltu virsū. Un tā visu laiku.»

Aicina būt saprotošiem
Vairākus iedzīvotājus uztrauc dažādi faktori, kas saistīti ar būvdarbiem. «Mūsdienās bieži vien iesāk būvēt un laikus nepaveic. Galvenais, lai ir laba kvalitāte un laikā iekļaujas,» tā Ārijs Bušs. Savukārt viena pensionāre bija izbrīnīta par apkārt saspraustajiem mietiņiem, kas iezīmēja būvdarbu zonu, – daudzdzīvokļu mājas pagalmā iesprausts stabiņš, un neviens nevarot pateikt, kas tur domāts.

«Iedzīvotāji un uzņēmumi, kuru teritorijās notiks būvdarbi, par to ir informēti. Ar visiem, kurus tas skar, darbi ir saskaņoti,» uzsver Jānis Stundiņš. Viņš aicina attiekties ar izpratni pret neērtībām saistībā ar satiksmes ierobežojumiem un ievērot uzstādītās ceļa zīmes, kā arī citus satiksmes regulēšanas apzīmējumus un luksoforus.

Darbus, kas saistīti ar satiksmes ierobežojumiem, šogad plānots veikt līdz oktobrim vai līdz novembra vidum. Pēc tehnoloģiskās pauzes ziemā remonta īstenošana turpināsies nākamajā gadā, no aprīļa vai maija līdz augustam vai septembrim, atkarībā no laika apstākļiem.

UZZIŅAI

Ceļā Bārbele–Skaistkalne no 47,05. līdz 55,8. kilometram darbu veikšanas kopējais laiks saskaņā ar līgumu paredzēts 270 dienas jeb deviņi mēneši. Kopējais remontējamā ceļa garums ir 8,85 kilometri.

Plānota segumu demontāža līdz projektētām zemes klātnes atzīmēm, jaunu konstruktīvo slāņu izbūve – salizturīgā slāņa izbūve, šķembu maisījuma ieklāšana divās kārtās, asfalta seguma izbūve divās kārtās, apzaļumošana, grāvju rakšana un tīrīšana un citi darbi.

Skaistkalnes ciemā paredzēta lietus kanalizācijas sistēmas rekonstrukcija, saimnieciskās kanalizācijas izbūve, drenāžas izbūve grāvju vietās, jauna apgaismojuma ierīkošana, jaunu gājēju celiņu un gājēju barjeru izbūve. Plānots caurtekas un divu tiltu remonts un pārbūve. Paredzēta Dzērvītes caurtekas rekonstrukcija. Mēmeles tiltam uz Lietuvas robežas paredzēta jaunu šuvju un jauna asfalta seguma izbūve un citi apdares darbi.

Iecavas tiltu demontēs un vietā izbūvēs jaunu tiltu, sākot ar pāļiem un beidzot ar asfalta segumu.

Nobeiguma darbi, kas paredzami 2017. gadā, būs asfalta virskārtas izbūve, ceļa horizontālā marķējuma izveidošana un jaunu ceļa zīmju uzstādīšana, kā arī apzaļumošana. Atsevišķos ceļa posmos paredzēta ceļa atvairbarjeru uzstādīšana.

Kopējā līguma cena bez pievienotās vērtības nodokļa – 6 919 777,96 eiro.

Avots: SIA «Ceļu būvniecības sabiedrība «Igate»» un iub.gov.lv.

BauskasDzive.lv ARHĪVS

Satiksmi gan ierobežos, gan brīžiem slēgs

Kategorijas