Nevar vienoties par starptautisko autobusu pieturvietu Bauskā
Starptautiskajiem autobusiem joprojām nav pieturvietas Bauskā. Tādējādi ceļotājiem uz Rietumiem vispirms jāaizbrauc līdz Rīgai, lai pēcāk ar maršruta autobusiem trauktos pa to pašu ceļu atpakaļ, cauri Bauskai un tālāk Lietuvas virzienā.
«Bauskas Dzīve» par šo problēmu rakstījusi vairākkārt. Iepriekšējā publikācija bija oktobra pirmajā pusē. Pēc tās no novada domes saņemts skaidrojums, ka pašvaldība ir piedāvājusi starptautiskajiem pārvadātājiem pieturvietu Bauskā. Domes priekšsēdētāja Raita Ābelnieka parakstītajā vēstulē starptautisko pasažieru pārvadājumu uzņēmumam SIA «Norma-A» norādīts, ka Bauskā pasažieru apkalpošanai ir piemērota autoosta. Tajā nodrošināta diennakts apsardze, apkurinātas telpas gada aukstajā periodā, kafejnīca, tualete, atbilstīgi aprīkotas iekāpšanas un izkāpšanas platformas.
Tādēļ tiek aicināts iekļaut maršrutos autobusu iebraukšanu Bauskas autoostā. Pašvaldība uzskata, ka SIA «Norma-A» iecerētā braucēju izlaišana un uzņemšana pieturvietā Kalna ielā pie Rātslaukuma nav tam piemērota.
«Te nav standartiem atbilstīgas platformas, nav izbūvētas nojumes, stāvlaukums pie Rātsnama ir mazs un noslogots. Nav ar luksoforiem regulējams Kalna un Rīgas ielas krustojums, kas apgrūtinās pasažieru iekāpšanu braucieniem uz Eiropas pilsētām,» rakstīts vēstulē. Tāpēc Bauskas novada dome uzskata, ka starptautiskajiem autobusiem jāiebrauc autoostā, lai tur uzņemtu un izlaistu pasažierus.
«Bauskas Dzīve» sazinājās ar SIA «Norma-A» valdes priekšsēdētāju Andri Podgorniju. Viņš apliecināja, ka uzņēmums nosūtījis vēstuli Bauskas novada domei ar priekšlikumu iekļaut savos maršrutos sabiedriskā transporta pieturvietu Bauskā, Kalna ielā. Taču pašvaldības piedāvājumam iebraukt autobusiem Bauskas autoostā nepiekrīt.
«Starptautisko maršrutu autobusiem primārais ir maksimāli ātri nogādāt braucējus tālajos galamērķos. Tādēļ mēs, cik vien iespējams, izvairāmies no papildu pieturvietām Latvijā. Jelgavā esam panākuši vienošanos. Tur mēs pasažierus uzņemam pašvaldības ierādītā pieturvietā, speciāli nenovirzoties no maršruta. Bauskā mēs būtu ar mieru rīkoties līdzīgi, piestāt «kabatiņās» Kalna ielā, kur pāris minūšu laikā varētu uzņemt vai izlaist braucējus,» stāsta uzņēmuma «Norma-A» vadītājs.
Iebraukšana Bauskas autoostā aizņemtu vismaz piecas līdz desmit minūtes. Virzienā no Rīgas un izbraucot no Slimnīcas uz Zaļo ielu jāveic kreisais pagrieziens, kas ir apgrūtinājums. Par autoostas izmantošanu ir jāmaksā. Uzņēmumā nav veikts detalizēts pētījums, cik daudz pasažieru katrā reisā varētu būt Bauskā. Taču tie nebūtu desmitiem cilvēku. Tādēļ nereti autobusiem vajadzētu nogriezties no tranzītielas autoostā, apstāties, tad atkal izbraukt no platformas atpakaļgaitā un nokļūt uz Zaļās ielas, nevienu pasažieri neapkalpojot. Uzņēmumam šādas neērtības un ar tām saistītie izdevumi nav pieņemami.
Kategorijas
- Vietējās ziņas
- Sports
- Tautsaimniecība
- Izglītība
- Kultūra un izklaide
- Kriminālziņas
- Vēlēšanas
- Latvijā un pasaulē
- Lietotāju raksti
- Sēru vēstis
- Foto un video
- Blogi
- Laikraksta arhīvs
- Afiša
- Sports
- Kultūra un izklaide
- Dažādi
- Reklāmraksti
- Citas ziņas
- Projekts «Saimnieko gudri»
- Projekts «Kultūrvide novados»
- Projekts «Iesaukums politikā»
- Dzīvesstils
- Projekts «Mediju kritika»
- Projekts «Dzīves kvalitāte novados»
- Projekts «Dzīve pierobežā»
- Projekts «Vide un mēs»
- Projekts mediju profesionāļiem par trešo valstu pilsoņu sociālo iekļaušanos un migrāciju
- Projekts «Dzīve pierobežā – 2020»
- Projekts «Kultūrvide novados-2020»
- Projekts «Vide»-2021
- Projekts «Iesaukums politikā»-2021
- Podkāsts «ViedDoma»